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阅读 次 历史版本 0个 创建者:toilasinhvien2011-10-21 9:55:23 最新编辑:toilasinhvien2011-10-21 9:55:23
沪昆客运专线
拼音:Hù Kūn Kèyùn Zhuānxiàn (Hu Kun Keyun Zhuanxian)
同义词条:杭长昆客运专线
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沪昆客运专线
沪昆客运专线
沪昆客运专线,前称杭长昆客运专线,是中国一条规划中的高速铁路客运专线,也是中国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速客运通道之一,横贯华东、华中、西部地区,连接上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等地,途经六个省及省会城市,全长2066公里,全线设计时速为350公里。沪昆客运专线以长沙为中点分为东西两段,东段由上海至长沙,由沪杭客运专线、杭长客运专线组成;西段由长沙经贵阳至昆明,为长昆客运专线。

  沪杭客运专线已于2009年2月动工,2010年10月26日建成通车。而杭州—长沙—昆明段距离长、工程难度大,线路将分为杭长段和长昆段先后施工。其中杭长段工程已在2009年12月启动;长昆段工程已在2010年3月启动。通车后原先从上海到昆明的至少37个小时的旅程将有望缩短到10小时以内。

历史

  2004年,国务院审议通过的《中长期铁路网规划》中最早提出杭长客运专线。2005年6月,杭长客运专线得到国家批复,确定为由杭州经南昌至长沙。至2008年7月,铁道部重新制定并发布了新的《中长期铁路网规划》,规划中将杭长客运专线向西延伸,经贵阳至云南昆明,改称杭长昆客运专线;并将杭长昆客运专线与沪杭客运专线连接,全线合称沪昆客运专线。

  2008年12月6日至7日,铁道部联合铁路沿线市县政府、中咨公司、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路集团、成都铁路局、昆明铁路局等单位,在长沙召开了“杭长、长昆铁路客运专线预可研审查会”,决定了杭长昆客运专线的走向。

  2009年5月,杭长客运专线可行性研究通过铁道部审查。同年6月1日起,勘测工作全线展开。

  2009年7月20日,国家发改委批复同意长昆客运专线立项建设。同月,中铁第四勘察设计院集团有限公司所作的《新建铁路沪昆铁路客运专线杭州至长沙段环境影响评价报告书》 出炉。

各段路线

杭长段

  
杭长线建设
    杭长线建设
沪昆客运专线杭长段为杭长客运专线。

  线路正线(双线)全长921.426公里,联络线(单线)全长69.193公里,杭州枢纽新建杭州至萧山正线17.044公里。

  根据环境影响评价报告书,杭长段自东向西共设杭州东、杭州南、诸暨、义乌、金华西、龙游南、衢州、江山、玉山南、上饶、弋阳东、鹰潭北、东乡北、进贤南、南昌西、高安、宜春东、萍乡北、醴陵北、长沙南共21个车站,并扩建杭州、南昌西、长沙动车运用所,还建杭州北货场。

长昆段

  
长昆段线路图
    长昆段线路图
长昆段的湖南部分设长沙南、湘潭北、韶山南、娄底南 、邵阳北、新化南、淑浦南、怀化北8座车站,贵州和云南部分设设玉屏东、三穗、棉花坪(越行站)、凯里南、贵定北、贵阳东、贵阳北、平坝南、安顺西、关岭、普安、盘县、富源北、曲靖北、旧县(越行站)、小哨机场站、昆明南站等17个车站。

  云南段

  云南段全长184.7公里,线路由贵州盘县进入云南境内后,沿既有铁路盘西线走行,到曲靖后沿既有沪昆铁路走行,经富源曲靖马龙旧县嵩明,最终到达昆明南,设富源北、曲靖北、嵩明、昆明南4个车站。初设批复投资344亿元,设计速度250公里/小时以上,预留进一步提速条件,设计能力远景单向年输送旅客6000万人。已于2010年3月26日召开建设动员大会,9月正式开工建设。  

途经站点

  上海虹桥—嘉兴南—杭州东—诸暨—义乌北—金华北—衢州—江山—玉山南—上饶—弋阳东—鹰潭北—东乡北站—进贤南站—南昌西客站—高安站—新余北站—宜春东站—萍乡北站—醴陵北(王仙)—新长沙站—湘潭北站—韶山南(龙洞)—娄底南站(茶园)—邵阳北(坪上)/邵阳(严塘)--新化南站(洋溪)---隆回(金石桥){未定路段}—溆浦南站( 北斗溪)—新怀化-芷江北-新晃西—玉屏东—三穗—台江(棉花坪)—凯里南站(鸭塘)—贵定北—贵阳东—贵阳北—平坝南—安顺—黄果树—普安—盘县—富源—曲靖—旧县—小哨—昆明南站。

    词条分类

  • 按学科分类: 云南经济
  • 开放式分类:

    注释信息

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