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阅读 次 历史版本 1个 创建者:toilasinhvien2011-10-20 13:55:58 最新编辑:toilasinhvien2011-10-20 16:00:01
昆玉铁路
拼音:Kūnyù Tiělù (Kunyu Tielu)
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  昆玉铁路是国家路网规划中昆明思茅线的一段,是云南第一条地方铁路。

总体情况

  
昆玉铁路
    昆玉铁路
昆玉铁路经省政府批准,由玉溪市自筹资金修建,并于1989年12月18日破土动工。全线从中宝铁路昆阳站接轨起,经大古城、刺桐关、莲池至玉溪红塔区南止,全长55.5千米。经过4年的艰苦施工作业,于1993年12月通车,1994年进行部分配套施工。全线架设桥梁45座,开凿隧道10个,桥、隧长度占线路总长的22%,限制坡度为14‰,最小曲线半径400米。玉溪南站为区段站,配有南、北两个货场,13股货物线。由玉溪市政府与昆明铁路局组建的昆玉铁路公司负责经营,属地方一级铁路。截至1995年5月,共装车1653车,发送货物9.79万吨,卸货1811车共10.52万吨。昆玉铁路的建成通车,对促进云南地方经济的发展发挥了重要作用。

运营情况

  
昆玉铁路建设动员大会
昆玉铁路建设动员大会
1958年,铁道部提出了从昆明经玉溪、过思茅、到版纳的铁路建设构想,铁二院派勘测人员翻山越岭,历时半年,编制出了《昆明至打洛线初步设计》的蓝图,然而,当时正值三年困难时期,此计划一搁就是30年。

  1965年,中国经济的全面复苏和发展又激起了人们修建铁路的欲望。铁二院再次派人勘察,编制出了自昆明沿玉溪至河口的《昆河线踏勘报告》。报告还未来得及讨论,批斗走资派的风潮已在全国掀起。

  1970年9月,从冶金部传来消息,新平县发现了储量近10亿吨的铁矿石。于是,铁二院接手了修建新平铁路的研究工作。半年后,铁二院拿出建设方案,推荐设计路线:从中谊村接轨,经昆阳、玉溪至新平漠河。然而,方案又被搁浅。

  1973年,交通部下文,由铁二院对昆明经玉溪、新平至思茅的建设方案进行研究。可是,当时正值“十年动乱”的后期,此研究方案再次被束之高阁。

  时间锁定了1988年。这时,玉溪人以自己的勤劳和智慧创造了惊人的业绩:全区实现国民生产总值近30亿元,国民收入27.5亿元,财政收入9.5亿元,各项指标均位于全省前列。

  也就在1988年初,玉溪人作出了一个惊人的决定,投资2亿元,自费修铁路。并于1989年12月18日,刺桐关响起了修建昆玉铁路的开山第一炮。 

  昆玉铁路从1993年12月开通之日起,就在不断的发展壮大自己。1994年9月,原玉溪行署和原昆明铁路分局签订了联合经营昆玉铁路的协议,同时成立了昆玉铁路公司,同年10月20日正式投入运营;1995年4月1日,昆玉铁路与全国铁路联网,货运业务实现一票通全国;1998年12月,昆玉铁路又开通了旅客列车。据统计,从1995年至1999年的5年时间里,虽帐面累计亏损2000多万元,可提取的折旧费却累计高达7000多万元,如果扣除历年亏损的2000多万元,折旧费还有5510万元。

  2000年,昆玉铁路迎来了一个全新的起点。经玉溪市委、市政府决定,从2000年1月1日起,昆玉铁路实行所有权与经营权分离,固定资产所有权归属玉溪市政府,由市政府派驻董事会管理,由昆明铁路局负责经营,具体委托昆玉铁路公司实施经营权,并归昆明铁路局直接管理。

  在市场形成的同时,昆玉铁路公司与玉溪、思茅、景洪、文山、开远5个交通厅属下的汽车运输总站建立了公路、铁路联运办公室,逐步实现公路、铁路一票到底。货主在家中,就可收发天下之货,形成汽车拉来。火车运出;火车运来,汽车拉走的运输网。玉溪,正在向辐射滇中南的物资集散地和运输中转门户迈进。

  由于经营有方,措施得力,2000年,完成货物运输量104.58万吨,为年计划的134%;运营总收入达3302万元,为年计划的131%;上缴国家税金109万元。三项指标均创历史最好成绩。

  进入2001年,公司的发展势头更加强劲。措施也更加适应市场需求。从6月1日起,成立了昆明铁路局玉溪南站公路铁路联运、汽车货运配载站。把现有挂靠铁路的景洪、思茅、玉溪、开远、文山交通运输集团公司和部分私人汽车组织起来,由公司统一管理、统一调度、统一配载、统一确定运价,逐步开展火车、汽车间门到门的服务。据统计,仅1—6月份,上缴国家的税金就达190多万元,首次扭亏为盈。这标志着,昆玉铁路公司的经营管理已迈上了新的台阶。

  经过几年来的发展,目前已形成了40万吨的焦煤市场;50万吨的矿石和生铁市场;15万吨的石油市场;同时,每年运出去的化肥有3万吨,而运进来下思茅、版纳的则有20万吨。此外,还有上亿公斤的蔬菜、上万吨的卷烟,以及正在发育的木材、建材市场。昆玉铁路公司总经理上官方认为,昆玉铁路正在凸现四大优势,即体制优势、价格优势、区位优势、营销环境优势,这四大优势正在转化为一种发展的动力。昆玉铁路对玉溪的经济发展和社会进步,其作用是不可替代的。

    词条分类

  • 按学科分类: 云南经济
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